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牵引电磁干扰
由于铁路沿线存在高负荷线路，会产生一定的电磁，在信号电缆中难免会存在感应电动势，影响信号电缆中相关信号的传输。若感应电动势过大，有时会将信号电缆绝缘皮击穿，对火车的运行安全造成威胁。因此，对于带有屏蔽层的信号电缆，应该做好屏蔽层接地工作，有效避免电磁干扰的影响。在选择接地方式过程中，应该根据实际情况，选择单端接地模式或双端接地模式。
雷电电磁干扰
雷电是大气放电所产生，是由2种带异电荷的雷云接近时产生的强烈放电现象。由于雷云一般情况下距离地面较远，所以，异种电荷云层放电对地面铁路信号系统影响较小。而雷击作为云层对大地的放电现象，对铁路信号设备的影响非常大。通常把雷击分为直击雷和感应雷2种主要形式。直击雷指的是放电直接击中铁路信号系统，它的危害极大，一般会造成设备损坏和人员伤亡。由于站场内铁路信号设备一般集中在信号机械室附近，所以安装接闪器、引下线、和接地装置可以有效地防御直击雷。信号防雷设计中，信号机房一般采用法拉第笼的方式避免直击雷，即将建筑内的钢筋全部焊接为一体，实现等电位连接，这样整个建筑在电气上是连通的，可以有效防护直击雷。
感应雷指的是放电并未直接击中铁路信号系统，而是在其放电过程中产生巨大的磁场变化，使附近导体中产生强大的电磁脉冲。电磁脉冲会在沿着导体传导的过程中，损害电路中灵敏的元器件，由于信号系统中电器元件集成度很高，所以，感应雷所产生的电磁脉冲会对铁路信号系统的核心部分造成不可低估的损害。
对于很多人来说，可能并不会太过于在意电磁的影响，但是实际上很多我们身边所使用的智能设备都是有电磁的，他们所传输的信号也是很多的，更不用提里面所含有的信息。
